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捷運「虎林」、「愛國」、「中華」?台北捷運 24 年,早期站名大不同,找找你家在哪一站

  • 更新2021/02/01 03:43
  • 發布2020/05/06 11:48
  • 作者/ Lion
  • 作者:Lion

從中運量的捷運木柵線,這大台北第一條捷運通車以來已經 24 年了。24 年除了能讓一個孩子念到大學畢業,整個社會也都有了極大的改變,其中包括了捷運路網的修改、地貌的改變、就連捷運站取名的邏輯都大為不同了。從這張早期的「台北都會區大眾捷運系統初期路網圖」中,你能夠找到你平常回家、上學、上班時搭的那個捷運站在哪裡跟叫什麼名字嗎?

從中運量的捷運木柵線,這大台北第一條捷運通車以來已經 24 年了。24 年除了能讓一個孩子念到大學畢業,整個社會也都有了極大的改變,其中包括了捷運路網的修改、地貌的改變、就連捷運站取名的邏輯都大為不同了。從這張早期的「台北都會區大眾捷運系統初期路網圖」中,你能夠找到你平常回家、上學、上班時搭的那個捷運站在哪裡跟叫什麼名字嗎?

捷運站路名變站名,虎林變永春

台北捷運路網經歷過多次、多組不同團隊接力規劃、核定,從規劃、開工、到通車,歷經了超過 40 年,而許多原本希望設站的地點也可能遇到地方因素而修改位置、甚至取消設站。捷運站取名的方式,早期多以「站體」周遭的道路名稱為名,或是標誌性的建築物、景點等等,目的在於避免旅客混淆。從這張的規劃圖中可以看到,像是板南線上台北車站以東,幾乎全都是照著路名而取,現在的「善導寺」站以前叫做「林森」站(附近為林森北路);現在的「市政府」站以前叫做「基隆路」站。

台北都會區大眾捷運系統初期路網圖(來源/PTT 鄉民 NCC 1305 提供)

現在的「永春」站命名更曲折,座落於「虎林街」上而命名成「虎林」,後又改名「松山」,因為這邊在信義區擴大範圍之前為「松山」站,同時松山火車站也在不遠處。但在綠線規劃也會有一個「松山火車站」的捷運站,加上間隔太近,遂改名為當地地名「永春陂」取的「永春」二字。附近就是「永春陂生態濕地公園」所在地。而原「虎林」站旁邊的「永吉」站也是因為座落於永吉路上得名,後與永春一樣改乘以地名的「後山埤」為名。

捷運板橋站不是板橋站,當年內湖科技園區還在水下

從這張台北都會區大眾捷運系統初期路網圖中,我們也可以看到整個大台北,包含新北市(當時為台北縣)的變遷。右上角的基隆河還沒有進行截彎取直工程,現在筆者上班的內湖科技園區有很大部分還在河水底下;板橋的新板特區跟現在的信義計劃區都還沒有出現,世貿展覽館是比 101 大樓更具指標性的地標。這張圖中的「漢生」站與「板橋站」,分別對應了現在「板橋」站以及「府中」站。這樣的改變是因為,原本以「漢生東路」為名的漢生站,在新板特區計畫啟動、板橋火車站遷移之後,捷運站與火車站合一,遷移到現在「板橋」站的位置,而原本更接近舊板橋中心的板橋站,就更名為「府中」站了。

從規劃到動工,一條捷運路線往往需花費 10 年以上的時間,站名與位置都成為了城市歷史紋理的一部份。

銘傳大學差點有捷運站,政治大學捷運站失而復得

前人種樹、後人乘涼,大家都喜歡住家或是公司附近就有捷運站,但早期經常有地方地主反對開發,導致站體重新設計、甚至廢站的情況。在銘傳大學所在的現今台北捷運淡水線的「劍潭站」,在早期規劃是在現今位置更南邊,如同都市傳說一般的會有「劍潭」、「銘傳」兩站,然因站與站間隔距離過近,加上地方反對的因素,劍潭站北移到現在的位置,銘傳站廢除。捷運木柵線的「政大」站也有著類似的背景,由於木柵地區居民的反對,導致政治大學的同學們以及居民們,想要搭乘捷運的話只能從「動物園」站或是以前叫做「博嘉」站的木柵站通勤了。但捷運開通後人人都想要捷運,捷運「政大」站也就在環狀線的捷運「南環」段重生了,預計 2027 年完工,並正在規劃校內就有捷運站出入口以方便學生通勤。

 

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