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自動運輸節能減碳又能降低車禍 固特異與智加科技合作開發自動駕駛卡車

  • 更新2021/08/27 16:11
  • 發布2021/08/27 11:21
  • 作者/ 陳宏銘

自動駕駛一直是近年來車輛相關大廠或者科技大腕追逐的目標,這不又有輪胎大廠固特異與自動駕駛卡車技術全球供應商智加科技要來合作,兩者已達成協議策略聯盟開發自動駕駛,既然著眼的是卡車自動駕駛,那麼對現在正夯的物流運輸的智能與互聯轉型將有所裨益。而他們要發展的自動運輸之駕駛等級正是美國汽車工程協會區分自動駕駛等級L0-L5中的「L4高度自動駕駛」。

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智加科技與固特異之間的自動運輸合作可帶來創新燃油效率技術,並且進一步提升自動駕駛卡車的性能。(圖片來源/固特異)

要發展L4高度自動駕駛」卡車

L4高度自動駕駛」實際上離最高的「L5完全自動駕駛」只有一步之遙,都屬於要有交通系統進行監控範圍,以當今科技發展來看,理論自然是不成問題,問題在於技術上得不許容錯、道德上得極具說服力才行。由於車與路面唯一接觸的部分便是輪胎,因此固特異輪胎及其橡膠廠發展起自動駕駛合情合理,它是在貨櫃拖車(Semi-truck)上裝置智能網聯輪胎服務套裝,再導入智加科技L4級自動駕駛系統,以求實現自動運輸模式。

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之前固特異也開發出一款無氣輪胎,將之用於自動駕駛汽車運輸。(圖片來源/固特異)

更有底氣面對嚴峻氣候與極端路況

這樣做有什麼好處?這樣做之後具備L4級自動駕駛功能的卡車主動面上可增加運輸效率、被動面上跟人為駕駛相比能降低車禍機率。再者,將固特異智能網聯輪胎所產生的反饋整合至智加科技的線上機器學習系統,很快也能知道燃油經濟效益如何去作提升,燃油經濟效益背後代表的意義即是全球政府重視的碳排放將會大幅減少;當然有了更完整交通後台監控後,對於遭遇嚴峻氣候與極端路況下的整體性能亦可進一步獲得提升。

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