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【最新車訊】2022年式Altis&C-Cross 會在手煞車基礎上建全速域ACC系統

  • 更新2021/08/27 01:35
  • 發布2021/08/27 00:49
  • 作者/ 陳宏銘

2022年式Toyota Corolla CrossCorolla Altis車款發表在即,由於它們都是消費市場上天王級的國產大眾車款,這次不僅年式新車將提升重要配備的效能、C-Cross更計劃推出GR SPORT衍生車款,預料在車價上這兩個車款將有極大的機率會調漲售價,這一動將會帶起一波新車的漲價潮,因此它們的一舉一動備受注目,其實越接近發表日、其所升級的重要配備除了輪廓一點一點被挖掘出來外,還會被一一解構。

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Toyota Corolla Cross有機會成為今年唯一年銷破3.5萬輛的銷售王者,如此一來傳統農曆民俗月過後推出的2022年式車型其競爭力就很重要。(圖片來源/陳宏銘攝)

國瑞將打破有手煞車沒全速域印象

現在我們就來看看,兩車在上市前又有什麼祕密被我們《太報》給獨家破解了。之前我們就報導過不管是神車接班人Corolla Cross、還是後時代神車Corolla Altis,它們車上原本還不錯用的ACC主動式車距維持定速系統都會升級成更好用的ACC「全速域」主動式車距維持定速系統,但你知道嗎?原本我們以為既然升級成ACC「全速域」主動式車距維持定速系統,那麼採電子式駐車裝置(電子式手煞車)就是板上釘釘的事,因為Toyota體系有電子式手煞車才會配ACC「全速域」主動式車距維持定速系統,但國瑞/和泰似乎要打破這樣的既定印象了。

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圖為Corolla Cross的腳踏式駐車系統,消息來源指出2022年式新車預計不會更改為電子式駐車系統。(圖片來源/陳宏銘攝)

開車時的好幫手全速域ACC系統

實際上ACC多了「全速域」功能後,能在開啟起跟車定速後,自動進行加速、減速、也就是幫你保持在一定的車距下跟住前車,前方車如果因為交通堵塞、停紅綠燈煞停了,它也能自動地幫你把車停住。但通常像Altis這種有手煞車、或是C-Cross那般採腳踏式駐車系統的車款、在煞停後D檔會產生往前的滑動距,所以Toyota考量到這種狀況,一直覺得車上要配置電子式手煞車才能杜絕這種往前滑動距的產生、才能無憂的執行ACC「全速域」主動式車距維持定速系統功能,因此Toyota體系採手煞車、足踏式駐車系統的車款,並不會裝置「全速域」ACC系統。

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ACC主動式車距維持定速系統升級全速域功能後,將帶來更棒的高速公路、快速道路行車體驗。(圖片來源/陳宏銘攝)

亞太和中東Corolla系列設定不一樣

但現在不一定囉!亞太版、中東版Corolla系列,對、指的就是國瑞生產的國產Corolla AltisCorolla Cross,之後2022年式新車上的ACC「全速域」主動式車距維持定速系統,將延用手煞車基礎、再把TSS主動防護系統上的軟、硬體升級,來達成ACC「全速域」主動式車距維持定速系統的效果,這跟中國版、北美版採取的電子煞車不同。至於,兩個版本上會有什麼差異?那得等到新車正式發表後、再把車拿來試一下就能知道了。

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Corolla Altis車系現行的手煞車會予以延用,2022年式新車推估不會換成電子式駐車系統。(圖片來源/陳宏銘攝)

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