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電動車在中國發展超兇 兇到本田二線豪華品牌Acura都收攤惹

  • 更新2022/04/15 15:19
  • 發布2022/04/15 15:09
  • 作者/ 陳宏銘

Honda的高級品牌Acura進軍中國市場踢到了鐵板,2016年與廣汽合作僅僅6年後,現在將於2022年底撤出中國市場、聲明中2023年起廣汽本田將不再生產、銷售廣汽Acura,而原本的品牌資源會被重新分配,轉用於中國市場的新e:NP電動車品牌,這似乎又是一個把資源移放投效到電動車的一例。

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在北美滿吃香的Honda高級品牌Acura,沒想到擴張到中國卻踢到了鐵板,準備賣到2022年底就收攤,當然現有的車主往後還是會由廣汽本田繼續服務。(圖片來源/廣汽Acura)

中國市場靈藥對Acura不靈

眾所周知中國一向是汽車製造商最重要的市場之一,它代表著巨大的成長機遇,可是從Acura謳歌在中國的銷售來看,廣汽謳歌銷量最好的一年是 2019 年、當時銷售是14701輛,銷售看上去還好,但接下來開始走跌、直至去年僅僅售出6554輛,這一對照之下下滑態勢嚴重、銷售陷入了掙扎。事實上,Honda NSX超跑在中國的販賣也不如預期,而另一個Nissan的高階品牌Infiniti英菲尼迪、CitroenDS高級車品牌也都在中國市場上吃了癟。

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e:NP 1是e:NP的第一輛電動車。「e」代表electric電的和energize勁量、「N」代表New新和Next下一個世代、「P」寓意Prime、意味「令人興致高昂(極致)的駕駛快感。(圖片來源/廣汽本田)

資源轉投e:NP電動車品牌

吃癟情況在電動車於中國市場崛起後更加嚴重,直接將Acura這種二線豪華車品牌的生存空間進一步擠壓,由於新能源汽車已經是未來發展的共識與趨勢,而各大品牌也加速向電動化轉型下,於是我們就看到了Honda和廣汽的改弦易轍,收掉廣汽Acura後、乾脆就把品牌資源轉換至新的e:NP電動車品牌上。

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