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電動車火燒車消防用水嚇死人 Rosenbauer開發出一套專用滅火系統

  • 更新2021/11/23 02:07
  • 發布2021/11/23 01:48
  • 作者/ 陳宏銘

關於電動車火燒車台灣消防單位好像沒有特別統計,但美國有一次消防隊撲滅特斯拉電動車起火燃燒時,所用的消防水量竟然達到了28000加侖、換算成公制單位是105992公升。真是太誇張了!等一下、等一下,你該不會因為無從比較而無感吧?一般涉及內燃機汽車的火燒車通常約莫用個300加侖(1136公升)的水就能迅速撲滅,如此的水量一台消防車就能搞定。但由於電池會一直反覆復燃,結果一台電動車火燒車讓8名消防員、花了7小時、用了該消防隊一個月、一個普通家庭近兩年的使用水量才把火給撲滅,這樣你覺得誇不誇張?

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隨著測試和開發的完成,Rosenbauer將開始生產新的電動車滅火系統。Rosenbauer表示,消防隊現在可以預訂遠程操作鋰電池滅火系統,預計2022年初可以交付。(圖片來源/Rosenbauer)

將水直接泵入電池阻止復燃

儘管電動車並不比內燃機汽車更容易著火,可一旦電動車起火電池化學物質會導致更熱的電氣火災,由於外殼物理的包覆特性會使得這種火災容易導致重新的復燃,面對未來越來越多EV電動車銷售、這種電池火災也只會越來越多,恐怕要提前有一個特定解決方案才行,為此奧地利消防服務公司Rosenbauer開發一套可以遠程操作鋰電池滅火系統,這系統可以將水直接泵入電池來撲滅火災,他們也把這套遠程操作鋰電池滅火系統向歐洲、美國消防單位作介紹。

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利用滅火芯棒打入電池內,這樣一來滅火的消防水柱就能直接打進電池內部。Rosenbauer表示該系統已在各種電動車的電池設計中進行過大量的火災測試。(圖片來源/Rosenbauer)

消防員遠距操作可避免受傷

運作是這樣的,Rosenbauer遠程操作鋰電池滅火系統裝置可分為兩部分,一個滅火裝置、和一個操作裝置、兩者之間當然就是用水管作連接。如果起火電動車體仍在車輪之上、也就是未翻覆正常體位燃燒,消防員這時需要將滅火裝置推挪置於電池和馬路之間;如果燃燒的電動車處在側翻、或翻覆情形,則要將滅火裝置安裝在電池附近,可能是放在車外、可能是置於車內。之後,消防員可以在大約25英尺(7-8公尺)外開啟操作裝置。滅火裝置內設有刺穿槍,啟動後軸心會以數噸的力道驅動刺進車輛電池之中,刺穿後透過噴槍將水灌入電池內部,有更多的水泵入電池就能防止復燃。

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如果是沒翻覆、正常體位的電動車起火,要將滅火裝置塞進電池附近,有時還得借助千斤頂將底盤抬高。(圖片來源/Rosenbauer)

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