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掀起你的蓋頭來 Subaru Solterra比Toyota bZ4X更具野性感

  • 更新2021/11/11 19:10
  • 發布2021/11/11 18:54
  • 作者/ 陳宏銘

電動車技術方面相對較弱的Subaru,透過與Toyota的聯盟,創建了今日線上直播電動新車Solterra休旅、它同時也是Subaru品牌的第一輛電動車。事實上,Solterra是一個複合字、由拉丁語中的Sol太陽和Terra所組成,從車名中即可感受到全球環境與汽車之間的深厚連結,而與Toyota bZ4X互為雙生車種的Subaru Solterra,線上直播後預計也將會在洛杉磯展上對全球首演、2022年在日本、美國、加拿大、歐洲、中國等地推出、然後擴展到全球市場。

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Subaru Solterra車頭造型線條還滿多、滿繁複的,沒有傳統水箱護罩下讓人一眼就能瞧出它是電動車,葉子板的黑色防擦撞材質一直武裝到大燈附近,這手法十分特別。(圖片來源/Subaru)

FWDAWD車型都有

Solterra是第一款使用與Toyota共同開發的BEV專用平台底盤e-SUBARU GLOBAL PLATFORMSUV車型。除了內飾和外觀設計外,基本上,SolterrabZ4X相仿,整車尺碼與bZ4X相同,長4690mm、寬1860mm、高1650mm。而先前收到的訊息只會有AWD全輪驅動車型在這也要一併更正了,現在看起來Solterra日規版是FWD前輪驅動、AWD全輪驅動車型皆有提供。FWD車型電動馬達最大輸出為150kW(204匹馬力)AWD車型電動馬達最大輸出則是160kW(218匹馬力)。採用總功率71.4kWh的鋰離子電池。在WLTC模式下FWD車型的續航里程約為530 公里、AWD車型大概是460公里。

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車側線條看上去很Toyota,懸架採前麥花臣和後雙A臂設計。FWD車型的輪胎尺寸為235/60R18,AWD車型還另外提供235/50R20輪胎尺寸。(圖片來源/Subaru)

電能全輪驅動好像很神

由於車輛底部安裝了大容量的電池,電池便成了底盤結構的一部分。如此一來表示車輛將會有低重心和高剛性的特質,這跟Subaru水平對臥引擎一向予人的低重心印象大致相符。AWD全輪驅動系統儘管採用全新前後輪獨立電動馬達驅動設計,但大家都知道Subaru在全輪驅動系統的技術和經驗一流,新一代全輪驅動系統原廠描述說運用了只有電動馬達才能到的高響應性和靈活驅動力分配,且與傳統的Subaru SUV一樣採用X-MODE,可以最大限度地提高四個車輪的抓地力,然後再採用一項新的抓地力控制,可讓車輛即使在崎嶇道路走行亦能以恆定的速度行駛,同時間穩定住車輛,提高它在崎嶇道路上的行駛能力。經原廠這麼一說,讓人好想一試究竟喔。

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車尾設計也很有Toyota的味道,尤其是尾燈的處理。上方帽緣式尾翼有視覺加分效果,採前後電動馬達的AWD驅動方式讓人很期待它的效果。(圖片來源/Subaru)

會和bZ4X友好地吵架

Soultera具有能控制能源再生等的轉向盤,可以選擇「經濟Eco」、「正常Normal」、「動力Power」的動力模式等,商品企劃本部的開發負責人小野大輔表示,Soultera行駛的引出動力方式有自己的獨特性。發佈會場,中村知美社長說Soultera將成為Subaru第一個在全球開展的電動車。他們將會和豐田先生「友好地吵架」(這日本用語傳神又有趣)。在這100年一遇的大變革時期,Subaru有必要一邊通過一起合作匯集夥伴優勢,一邊守護住自己的品牌價值。

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內裝格局Solterra和bZ4X基本上是一樣的,不過Solterra儀表的佈置似乎沒有bZ4X來得好看,Toyota的作法給人感覺比較擁有都會跨界電旅的精緻感。(圖片來源/Subaru)

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