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排在雙B Lexus之後台灣喜歡的高級車品牌 Volvo電動車用XC 40打頭陣是有道理的

  • 更新2022/02/26 20:21
  • 發布2022/02/26 20:06
  • 作者/ 陳宏銘

台灣人對Volvo這個北歐品牌其實甚為喜愛的,堅固、安全一直是它給國人正面的印象、於高級車品牌中受歡迎的程度位列第四,僅次於賓士、LexusBMW,輸給這三一點也不讓人感到意外,甚至應該會產生與有榮焉之感,而它於國內最受青睞的兩個車型便是豪華中型運動休旅XC 60和豪華小型運動休旅XC 40,兩車暢銷程度伯仲之間,在2021年分別銷售了2346輛、2666輛,XC 40稍微多一點。既然全世界車廠都在發展電動車,Volvo當然也不可能例外,而它的純電動車就是從大家最容易買單XC 40開始。

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XC40 Recharge P8 AWD運用CMA 平台打造極佳的車身比例、都會要的俐落感,並取消了傳統水箱護罩改為空氣力學設計前飾板。(圖片來源/Volvo)

XC 40車系裡車價最高

Volvo國際富豪汽車宣布 XC40 Recharge P8 AWD電動車正式在台上市,建議售價為 219 萬元。這是清碳開端,Volvo的計劃是2025年,要使其全球銷量的50%由純電動汽車組成,其餘為就是混合動力汽車。到2030 年,它計劃銷售的每輛汽車都是純電動汽車。

算是160.7萬元起的XC40車系中的頂級車型,比起汽油版最高階R-Design207萬元還高出一些。既然是講電動車,我們當然是從「電」開講起,XC40 Recharge P8 AWD  400V 高壓鋰電池系統,所提供的車載電池容量為78 kWh ,這「油箱」比起Lexus UX 300e54.3 kWh還大。

鋰電池系統是由 27 個模組組合而成,它們被扁平堆疊於CMA平台底盤上,用以創造出低重心且平穩的駕馭優勢。然後前、後輪軸再各自匹配上一 E400V6 永磁同步馬達,也就形成了全時四輪傳動格局,幾番動作完成、前後車身的配重比也來到了 5248、這是一個近乎完美的操控比例。

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汽油車上原本放置引擎的引擎室,到了電動車版引擎沒了,於是就變成了 31 公升前行李廂置物空間。(圖片來源/Volvo)

最高續航里程465 公里

讓我們再回到27 個電池模組身上等一下、咻蛋幾ㄟ、可不可不要說那麼多電動、電池技術語言?其實初步只要說說這輛XC40電動車能跑多快、跑多遠、跑到快沒電後充一次電要多久?就可以了。好的,那就先來說「你想聽的部分」,若將電動車性能轉換一下,那XC40 Recharge P8 AWD 它就是具備了408匹馬力、以及高達67.3公斤米扭力。

在強大的扭力作後盾下,從靜止加速到每小時一百公里只需要 4.9 秒、極速180km/h、最高續航里程465 公里、WLTP測試標準則為418公里。至於,充電嘛!XC40 Recharge  OBC車載充電器可支援J1772 7.2kW 交流電慢充,而CCS1直流快充的最大功率可達 150kW 37分鐘可從 10% 電量充至 80%,約莫能供應超過 300 公里的續航里程。

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高壓鋰電池系統具有 78 kWh 容量,電池模組以扁平堆疊的方式置於車身底板下方,用以創造低重心沉穩的駕馭優勢。(圖片來源/Volvo)
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2022 年式 XC40 Recharge 內設全新12.3 吋數位整合資訊儀錶組,可依車主需求顯示完整 Google map 、並具備 Google 語音助理聲控功能。(圖片來源/Volvo)
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國際富豪汽車在全台經銷據點設有11 座 200kW DC 雙槍快速充電站、以及120 座以上的 AC 交流充電設施。今年底前會拓展為 21 座 DC 雙槍快速充電站及 130 座以上的 AC 交流充電設施。(圖片來源/Volvo)

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