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車子設計哪裡最假? 最近浮上檯面的是假排氣尾管和假鯊魚鰓進氣孔飾

  • 更新2021/08/30 17:05
  • 發布2021/08/30 16:44
  • 作者/ 陳宏銘

發燒車友們最近你有沒有發現愛車上一些配置很多餘?或是讓人一看就覺得好假、好煩的設計?事實上,最近假排氣尾管、假鯊魚鰓進氣孔飾就引起了網路汽車世界的討論,也令不少人很感冒、覺得那是脫褲子放屁的事,個人覺得假排氣尾管倒還好、稍微深入想一下它還有點道理,但這假鯊魚鰓進氣孔飾就大有畫虎不成反類犬的味道。

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豪華車款作假的排氣尾管,主要是為了美化車尾線條的視覺張力,圖中的Audi A6只有將塑料壓模出排氣尾管輪廓線條、甚至也沒鍍鉻裝飾。(圖片來源/Audi)

你有沒有覺得怠速熄火裝置很煩

說到車上多餘、煩人的配置,那個、那個怠速熄火裝置就很不討我歡心,原因無它,因為台灣夏天又濕又熱,冬天北部冷則是潮濕,開車在繁忙的都會區中,當你等紅綠燈時怠速熄火裝置一啟動,車子便會暫歇性熄火、空調壓縮機進入休眠不運作、這時沒有冷氣只給你送風,問題是通常繁忙路段的紅綠燈管制時間都很久、而且尖峰時段又常常是走走停停,一下子車艙就會變得又熱又悶、到了冬天玻璃很可能一下就起霧。結果往往駕駛人會把那煩得要死的怠速熄火功能給強制取消掉,好了,這一取消掉原用意是想節省5%的油耗、降低碳排放設計,實際上卻根本發揮不了作用。

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現在的車廠潮流是採隱藏式排氣尾管設計,圖示之賓士A-Class的左單出的排氣尾管,就藏在一體式後保險桿前的底盤下方。(圖片來源/M-Benz)

鍍鉻尾管框可豐富車尾整體設計

Anyway假排氣尾管、假鯊魚鰓進氣孔飾這又是怎麼一回事呢?嗯、假排氣尾管的設計原意還比較好理解,原廠之所以帶頭做這事,最大用意在於「美觀」。「美觀」有兩處可以說嘴:一是「外型上整體的美觀」,現在環保意識抬頭,許多車款車廠便採隱藏式排氣管設計,讓尾管內縮、開口向地上排放,這時候有包覆在外的後保險桿遮著,你不趴下看很難看見排氣尾管。不過,近來許多車廠更傾向在後保險桿上作一組假的鍍鉻尾管框,用以豐富後保險桿、乃至整體車尾的視覺變化。

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另一種隱藏式卻又明目張膽的排氣尾管設計,就是向BMW X6將排氣尾管放置在鍍鉻排氣尾管框內。 (圖片來源/BMW)

美觀之外也大有防止燙傷的用意

更或者乾脆把真正的、醜醜的排氣尾管藏在了鍍鉻尾管框內。有些明明是單出尾管卻會作成對稱式雙出尾管框,如果你仔細瞧會發現、咦?一邊有排氣尾管、哈、哈另一邊怎麼沒排氣尾管;而細心一點的車廠也會在沒有排氣的那側裝上尾管,可你實際往車下底部一探;便會發現沒有排氣作用那一側的尾管,根本沒與真正排氣系統(消音筒)相連接。而「外型上整體的美觀」之外,假排氣尾管還有一個「使用上美觀」的作用,由於排氣管熱漲冷縮、日曬雨淋,久而久之不是生鏽、便是鈑件被噴出的廢氣給燻黑了,有了假尾管就可以維持乾乾淨淨的車尾樣貌。當然,做一組假的排氣尾管,將真的排氣管藏於車底中也大有防止靜態停車時別人接近、或是你到後行李廂拿東西比較不會有被燙傷的用意。

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假的鯊魚鰓進氣孔飾擬真者會有網洞,不過很多都是直接打模、塑膠件上鑄有格線卻沒有任何的網洞之形式,這在各大購物網站上都有在販售,但純粹就是作為車體裝飾之用。(圖片來源/淘寶網路截圖)

鯊魚鰓進氣孔飾性能車囂張符號

至於假的鯊魚鰓進氣孔飾,多半是裝在引擎蓋、或是輪拱葉子板處,我們都知道真的鯊魚鰓進氣孔飾的主要目的是導入冷空氣氣流、作為散熱之用。一旦引擎室的散熱快,便會讓引擎進氣效率更好些;而在輪拱葉子板處進行導流,自然是著重在把重度煞車時的熱能快速帶走、使煞車效能能儘速回復。這一切多半是為了注重性能的車輛所下的苦心,可時間一久已演變成了一種「強大性能」的囂張符號。有些車廠出特仕車、或坊間改裝部品,就喜歡用上一點作用也沒有的假鯊魚鰓進氣孔飾來武裝車身,但實際上沒那個屁股別吃了那瀉藥,不然就會畫虎不成反類犬,假假的塑膠件反而讓醜化了車子、反而讓愛車俗不可耐,好嗎?

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