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Subaru新Forester的EyeSight4.0原廠說很強 道路維持置中能力更勝Kuga RAV4?

  • 更新2021/11/30 22:14
  • 發布2021/11/30 21:59
  • 作者/ 陳宏銘

Subaru Forester小改款正式於國內發表,車型與價格跟之前預售推出時是一樣的,車系共計引進Forester 2.0i-L EyeSightForester 2.0i-S EyeSight兩個車款,前者售價為115.8萬元、後者則是125.8萬元,而之前開出的「預接尊榮體驗價」則換成「限量回饋價」形式繼續存在,2.0i-L EyeSight限量回饋價112.8萬元、2.0i-S EyeSight限量回饋價122.8萬元。目前規劃的限量回饋價期限是到1230日,之後會不會繼續將採滾動式調整。

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圖示高規Subaru Forester 2.0i-S EyeSight它比Forester 2.0i-L EyeSight外觀上多了亮銀運動化妝扮,並且配備18吋雙色削切鋁圈、電動玻璃天窗。(圖片來源/陳宏銘攝)

12月即可開始陸陸續續交車

事實上,10月底展開的SubaruForester預售狀況十分良好、接單超過了500張,顯見吃香的運動休旅、加上功能全面Level 2半自動駕駛技術EyeSight4.0智能駕駛安全輔助系統消費者很買單,不過,儘管可以在12月就開始陸陸續續交車、消化訂單,但以目前到港的車輛數恐怕仍消化不完這超過500張的訂單,所幸原廠已經答應全力支持台灣市場,會讓Forester的交車期縮短、總代理表示現在的交車期約莫是1個月,在全球晶片荒下,進口車交車期只需1-2月其實這已經是不錯的表現。

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Forester 2.0i-L EyeSight雖然有運動化設計的後保桿,但並沒有電動起閉尾門裝置。(圖片來源/陳宏銘攝)

EyeSight 4.0精進路面跟車效果

事實上,這套「EyeSight 4.0智能駕駛安全輔助系統」Level 2半自動駕駛,它具備廣度偵測的效果,在新型擋風玻璃與全新立體攝影鏡頭系統的加持下,提升了幾近兩倍的偵測廣度。EyeSight 4.0在「ACC全速域主動車距控制定速巡航系統」之外,新增「LCF車道維持置中系統」、「LDP車道偏離輔助系統」,照原廠的說法,它最厲害的地方便在於即使道路標線不清楚,它也能依前車動態進行車道置中調整、並保持安全車距。吼、吼這麼神,真的要試它一下才能真知,下一次我們就拿有差不多功能的Ford Kuga或是Toyota RAV4,來和新Forester在山路上PK一下,看誰的跟車能力強?

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「AES緊急自動轉向輔助系統」+「PCB預防碰撞自動煞車系統」可於轉向時偵測十字路口的行人、對向來車、自行車、摩托車,一旦遇到可能的碰撞危險會進行自動緊急煞車輔助。(圖片來源/Subaru)

路口轉彎遇上行人會自動煞車

另外,發表會現場我們對其路口轉彎遇到行人會煞車的AES緊急自動轉向輔助系統」+PCB預防碰撞自動煞車系統」效果也感到新奇,從系統影片中,可以看到新Forester轉向時不只會偵測十字路口的行人、對向來車、自行車、甚至摩托車,在駕駛人粗心未發現、或A柱遮擋視線時,便會進行自動緊急煞車輔助。搭載2.0升水平對臥四缸自然進氣引擎,具有低重心的駕駛效果,同時最大輸出為156匹馬力、20公斤米扭力,2級平均油耗為每公升汽油跑13.8公里。Subaru Forester相信有不少買家也衝著它SAWD對稱式全時四輪驅動科技而來,在越野裝置上,不管是2.0i-L EyeSightX-MODE、還是2.0i-S EyeSightSpecial X-MODE都進行了優化,主要就是改善了啟動方式來提高駕駛專注力;而所附的HDC陡坡緩降系統則是將其運作邏輯調校得更為聰明且人性化,達到更為即時的作動反應。

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新Forester車內還搭載了同級唯一的「DMS智能駕駛警示系統」,透過紅外線鏡頭及臉部識別技術,可進行駕駛專注力偵測警示、以及疲勞駕駛偵測警示。(圖片來源/陳宏銘攝)

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