2024-03-27 19:14
立法院內政委員會今(3/27)審議「行人交通安全設施條例」草案,經一整天的審查,最終通過第1條、第9條的微幅文字調整;另第4條、第5條中央主管機關及直轄市、縣(市)主管機關掌理項目一度意見卡關,截至傍晚5時許,達成共識通過,後續不需經黨團協商,送院會二三讀。
2024-03-27 14:54
為洗刷台灣「行人地獄」惡名,立法院內政委員會今(3/27)初審行政院會本月初通過「行人交通安全設施條例」草案。民眾黨立委黃珊珊質疑,行人交安設施條例與既有市區道路條例、道路交通管理處罰條例規範衝突,加上相關規範長年都沒有強制性,若只是參考用,地方不遵守,訂再多法令也沒用。內政部長林右昌表示,這次草案有規範,地方若未依規定執行將扣補助款,相關設計若未按照標準,主管機關連准都不會准。
2024-03-25 13:05
日前有媒體報導,風機大廠Vestas實質退出3-2區塊招商,以致只剩另一家風機模組廠西門子歌美颯留在市場,台灣離岸風機市場恐遭寡占。但經濟部產發署駁斥,日前已回應風場開發商期待,將在地化評分改成自行挑選,不論「機艙組裝」或「葉片」都不是「必選」項目,自然也就不會發生寡占問題。
2024-03-25 08:00
1歲多待出養的男童「剴剴」遭保母虐待猝逝,震驚社會,《太報》調查發現在出養中繼過程,不是只有訪視通報沒有落實,兒福聯盟及台北市政府在更前端的保母篩選機制就有很大問題,另一個嚴重問題是台灣這套運行12年,政府像「甩鍋式」全仰賴(或推卸)機構評估孩子收出養、安置及等待,真的有維護到孩子的最佳利益嗎?
2024-03-16 15:25
離岸風電3-2期選商已在3月11日起開始受理,但經濟部能源署3月14日舉辦的選商作業說明會,卻赫然出現業者「揭竿起義」,以丹麥商哥本哈根基礎建設基金(CIP)及其風機供應商台灣維特斯(Vestas)為首的業者主張3-2期選商不該在4月10日截止,考量供應鏈及碼頭量能,以及合理購電合約價被不切實際的消息干擾,市場已經崩壞,為維護市場健康性應延後選商。
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