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光陽和哈雷會結盟真讓人意想不到 光陽挹注1億美元在LiveWire電動摩托車品牌上

  • 更新2021/12/14 19:03
  • 發布2021/12/14 18:10
  • 作者/ 陳宏銘

外電傳來Harley-Davidson哈雷戴維森旗下的LiveWire電動摩托車品牌,將與ABIC(AEA-Bridges Impact Corp) 關注可持續發展的特殊目的收購公司合併,成立在紐約證交所股票代碼LVW的新創公司。百年美式機車人氣品牌、為了下個百年大計成軍的LiveWire電動摩托車品牌的一舉一動總會引人注目,所以當你點進LiveWire的官網去看此事時,赫然發現台灣的Kymco光陽機車也參與其中、成為戰略夥伴,為此光陽機車還發出了1216台灣光陽與美國哈雷策略結盟記者會,等於直接認了此事。

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哈雷電動機車品牌LiveWire將和ABIC特殊目的收購公司合併,而當中光陽也以公共股權私募投資方式投資了LiveWire新創公司1億美元。(圖片來源/ LiveWire)

台灣關注度自然會放在光陽上

這事一傳回台灣,風向馬上就吹向光陽機車,我們在乎點肯定和哈雷、ABIC不同,細讀LiveWire電動摩托車品牌的合併聲明內容,儘管三大主角是哈雷、ABICLiveWire但我們的焦點絕對是放在光陽身上,沒辦法,由於光陽機車也以PIPE公共股權私募投資的方式投入了1億美元(28700萬元台幣)、取得了LVW新創公司4%股權,因而成為這筆交易案中的第四大主角,從台灣的角度看去有不少貓膩戲份,更何況這跟台灣有關肯定具有放大效果。

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之前光陽董事長柯勝峯受訪時曾提及電摩重機這一塊、模模糊糊地說美國市場是有些機會,原來當時不能說的秘密就是將入股LiveWire電動摩托車品牌,而LiveWire若想以多元機型、模組踏進歐、亞市場,戰略夥伴光陽的確是有機會、有能力幫其促成。(圖片來源/光陽)

哈雷佔股74%光陽佔股4%

事實上,預計在2022年上半年完成合併、掛牌上市的LiveWire,其合併聲明書中也點到了光陽機車這個戰略夥伴作用。不過,讓我們先把LVW新創公司股權的比例做一番交代。本來LiveWire品牌就為哈雷所有,而哈雷為了自身下一個百年發展、正巧電動機車又處於黃金起飛期,哈雷深知不能在這個關鍵時刻落了隊,於是在市場進行了資金募集,於是就有了和投資收購公司ABIC合併計劃,合併後哈雷出資1億美元(28700萬元台幣)、取得LVW 74%的股權。而ABIC則拿出信託基金4億美元(1122800萬元台幣),這將讓ABIC股東擁有約17%可能實現獲利的股權、而ABIC創辦人和光陽一樣都各佔約4%股權。

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LiveWire目前已推出有哈雷基因的One電動重機。(圖片來源/ LiveWire)

153億元用於LiveWire未來發展

新公司合併交易完成後,預計公司總價值大概是17.7億美元(4968390萬元台幣)、股權價值23.1億美元(6484170萬台幣元)左右。其中5.45億美元(153億元台幣)的交易淨收益,將會用於LiveWire投資新產品開發、市場佈局,並增強全球製造和分銷能力上。好了,這次合併計畫中哈雷董事長、總裁兼首席執行官Jochen ZeitzABIC董事長兼聯席首席執行官John Garcia,都不約而同提到了光陽這位戰略夥伴,按讚了它在工程專業知識、製造、分銷、供應鏈和全球物流能力。

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LiveWire One的電機模組具備100匹馬力、11.6公斤米扭力,0加速到96km/h只需3秒。(圖片來源/ LiveWire)

誰說LiveWire只能著墨電摩重機

尤其,當LiveWire有哈雷機車基因當靠山下,品牌魅力在北美推廣沒問題,但一旦要擴散到歐洲、或者是亞洲市場上,光陽在歐洲、亞洲市場的佈線成熟這成了LiveWire可以善用的利器,甚至要知道啊光陽在製造上也有它自己獨到的地方,如果LiveWire只發展電摩重機這一塊,那沒問題有哈雷這座靠山就似乎滿穩當的,可是新創品牌它又沒有傳統包袱幹嘛畫地自限,誰說它只能著墨大型電摩重機上?誰說它不能有各等級多元機種產品變化?

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LiveWire One慢充充滿電需11小時、快充則是1小時。平均續航力235公里、走走停停下可跑153公里、高速行駛則是113公里。(圖片來源/ LiveWire)

光陽可替LiveWire帶來靈活策略

基緣於此,光陽在電子模組、電機系統、電池模式上,肯定比傳統引擎機車廠哈雷更能提供新創電動機車品牌LiveWire靈活且彈性的產品設計,別忘了進軍歐洲城市光陽還有Ionex電池交換系統,甚至擴張亞洲市場時,想要採輕資產代工方式光陽也是一張大王牌。我們之所以做了以上的推論,主要是因為LiveWireABIC合併案上也提到了STACYC兒童電動平衡自行車這類有趣的發展規劃,做這類產品不就是光陽的強項?

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