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台鐵工會揚言勞動節「集體休假」 王國材籲三思

  • 更新2022/03/24 11:23
  • 發布2022/03/24 11:14
  • 作者/ 李英婷

台灣鐵路公司化引發企業工會、產業工會不滿,昨天工會發動上千名員工到立法院陳情、隨後召開會員大會,決議若訴求未獲回應,員工將集體在5月1日依法「集體休假」。交通部長王國材今(3月24日)出席立院交通委員會舉辦的公聽會表示,以休假的方式會影響長期支持台鐵的旅客權益,希望三思而後行。

行政院、交通部推動台鐵公司化,目標2024年1月掛牌,立法院自23日起一連兩天召開台鐵局體質改革公聽會,攸關公司化的「國營台灣鐵路股有限公司設置條例草案」草案近日將於委員會展開審議。

台鐵工會質疑公司化草案未經溝通即送交政院,王國材說不能再拖了。(圖/資料照)

未遵守民國92年的承諾?王國材:恐再拖10年

被工會質疑政府沒有依照民國92年(西元2003)的承諾,與工會協商完畢後再送修法草案。王國材在公聽會回應,民國92年是最接近公司化的時候,但經過19年還是走不出交通部,所以這次他就未採用民國92年時的模式,否則可能要再拖一個10年了。

公司化後資產為何不留台鐵?

工會又質疑公司化時資產為何無法全部留在台鐵?王國材說,公司化過程要考量台鐵與政府權益,目前透過《鐵路法》修正,鬆綁《國有財產法》及《都市計畫法》,台鐵未來會有土地開發收入,以正向循環方式創造營收,且以後台鐵在觀光鐵路有票價自主權。

王國材表示,公司化是一個改變台鐵體質的機會,他拜託台鐵工會,如果民國92年公司化的做法一直無法推動,是否要回應社會的期待,他希望大家能同心,讓百年台鐵下一個階段更好。

不過,對於王國材的說法,並未獲得企業工會的認同。工會秘書吳長智痛批,台灣的行車制度完全失控,台鐵身為政府機關,不得擅自調漲票價,又得營運虧損路線,客源還被捷運、高鐵等瓜分,接著政府又將這些虧損丟給台鐵,聲稱透過補貼償還台鐵歷史債務,「不覺得很好笑嗎?」

吳長智還指出,交通部忽視行政院於民國92年給出的「負擔台鐵全額債務」承諾,王國材還說工會不懂他的心,他痛批,「不是工會不懂你,是你不懂工會,行政院函式都能呼弄過去,今天你說的話誰能相信你?」

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