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罷工8天殺傷全國經濟至少1.6兆韓元 南韓貨車司機與政府談判達共識

  • 更新2022/06/15 10:38
  • 發布2022/06/15 10:25
  • 作者/ 林宜萱

南韓貨車司機7日發起全國大罷工,14日晚間終於與政府達成共識,南韓國土交通部同意延長今年到期的最低薪資保障制度,司機則於15日起復工。罷工8天以來,南韓鋼鐵、石化、汽車、港口運輸等產業受阻,損失約1.6兆韓元(約12億美元、356億元台幣)。

綜合韓聯社與路透社報導,14日晚間10時半,南韓國土交通部與貨運團結工會在京畿道義王內陸貨櫃場進行第5次談判,協商約2小時40分鐘,終於達成共識。

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南韓貨車司機工會在京畿道義王內陸貨櫃場抗議。(圖片來源/路透社)

國土交通部妥協,同意協助工會向國會爭取延長今年底將到期的「安全運費制」,首先向國會報告安全運費制過去3年的實施成果,並考慮擴大對油價的補貼。貨運司機工會也讓步,將針對「所有車種」的保護退減為「部分車種」,並宣布15日起重返工作岡位。

安全運費制是南韓政府為避免司機超時工作、超載或超速而推出的規定,保障司機的基本工資,為期3年,今年底將到期。但受疫情和戰爭衝擊,大型車所需的柴油價格高漲,貨車司機因而抗議,爭取延長安全運費制和增加補貼。

貨運司機罷工一週,南韓汽車、鋼鐵、水泥、石化等工業都受影響,有些是原料和零件沒有送達工廠,導致生產中斷;有些是成品無法運出,出貨量下降,廠內存放空間飽和,後續生產也因此必須喊停。

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南韓起亞汽車(KIA)光州廠停放大量本該運出的成品。(圖片來源/路透社)

據南韓產業通商資源部表示,7至12日的罷工使南韓經濟損失約1.6兆韓元,鋼鐵損失6975億韓元(約160.5億元台幣)為最多;原本平均每天出貨7.4萬公噸的石化產品減少了9成,損失5000億韓元(約115億元台幣);一週以來有5400輛汽車生產延誤,損失2571億韓元(約59億元台幣)。

抗爭過程中,貨車司機曾揚言將會拒絕運送製造晶片、電動車電池所需的原料。這兩個產業的製造商由於預先備好庫存,因此在這一週的罷工當中,並未受到重大衝擊。

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