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有利鴻海電動車的美國法案拜登已簽字 但是這中間水很深啊~

  • 更新2022/08/19 16:24
  • 發布2022/08/18 02:06
  • 作者/ 陳宏銘

美國總統拜登簽署了對鴻海電動車有利的4300億美元《減少通膨法案》法案,3690億美元投入清潔能源領域,電動車就涵蓋在其中,當然,這不是獨厚鴻海、而是鼓勵電動車在美國組裝,只要購買在北美作最終組裝的電動車的便可獲得7500美元的稅抵金額、也就是相當於225000元台幣的聯邦補助。

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與鴻海為夥伴關係的Lordstown其Endurance電動皮卡,就是要在俄亥俄州工廠組裝生產。取自Lordstown

這看似是對美國、以及全球的淨零環境有利、但許多車廠卻不這麼認為,主要是限制太大,怕本來想扶植美廠、降低交通碳排的美意,反而在在美品牌電動車吃不到、也無助於降低交通碳排。

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美國總統拜登簽署了《減少通膨法案》法案,外電指出裡頭的3690億美元金額將投入清潔能源,而電動車就涵蓋在其中。翻攝拜登臉書

最終組裝必須要在北美

「最終組裝要在北美」這點看上去似乎也還好,像是對在美有設電動車工廠的鴻海來說就是個好消息,但接下來2024年開始"foreign entity of concern"「關注度高的外國實體零組件」所組成生產的車輛將不符合電動車補助的資格。受到高度關注的零組部件這部分主要應該意指的是電池部分,普遍車廠認為這針對中國和其他供應商的指向性太強,如果說美國在這方面很有競爭力的話這倒也無可厚非,問題就出在全球電動車供應鏈上,電池這一塊美國並非領軍者。

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特斯拉加州弗利蒙特工廠是北美最大的汽車製造工廠,等到德州超級工廠穩定大量投產之際,將是美國電動車市場全面起飛時刻。取自Tesla

現70%電動車款恐失資格

據美國能源部自己的數據統計,中國擁有全球近80%的鋰離子電池製造能力,電動車電池正是電動汽車的關鍵部件,而且明年生效的新規定還要求電池裡的關鍵元素價值至少有40%要來自美國或美國的自由貿易夥伴。到2027年這一比例逐漸上升到80%現行販售的電動車可能有不少就不符合上述條件,因而喪失獲得7500美元的稅抵補助資格,依照外電資料來看,目前72款獲得稅抵的車型,在新法上路後估計將有70%的車款都無法申請。

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重要組成單元像是電池在新法中也有所要求,但全球鋰電池相關供應大都來自中國,就連Tesla都說要採用比亞迪刀片式電池下,這還真有點麻煩。取自BYD 

鴻海要加緊量產出電動車

事實上Tesla、GM都是現階段稅收折抵的獲益者,只要把自家車輛符合修訂後的標準,它們將再次獲得資格。但非美國、或是沒有在北美設有電動車生產基地的車廠吃不到稅抵好處大餅自然會唉唉叫,而鴻海在俄亥俄州的Lordstown工廠就是代工生產電動車的基地,按道理它生產出來、在美販售的電動車是可以得到7500美元/輛稅抵的好處,只是不管是Lordstown Endurance皮卡、還是Fisker Pear小型電動車的量產車總要加緊製造出來才行啊!

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除了Lordstown Endurance電動皮卡外,之後鴻海俄亥俄州工廠預計還會生產圖示之Fisker未來小型電動車Pear。取自Fisker

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