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全球就等它發船/美軍與各國派人船助脫困,長賜輪現重新浮上水面!

  • 更新2021/03/29 14:40
  • 發布2021/03/29 14:20
  • 作者/ 黃梅茹

長榮巨型貨輪「長賜輪」(Ever Given)擱淺埃及蘇伊士運河 6 天後,救援行動終出現重大進展 — 它浮起來了,此離重啟運河又更進了一小步。

圖片
圖中的黃色箭頭為長賜輪,其船身 29 已不再「霸佔」運河兩岸。(圖片來源/擷取自 Vesselfinder)

船運代理公司 Inchcape 稍早表示,救援團隊在當地時間 29 日凌晨 4 點 30 分(台灣時間 29 日上午 10 點 30 分)成功讓擱淺中的長賜輪「重新浮在水面上」,目前仍全力救援中。

知情人士告訴《彭博》,該船原本卡在運河中間,現已大幅轉向、船身重新擺正。不過,目前尚不清楚運河何時有辦法重啟,以及受影響的 450 艘船隻何時才能通行。

就船隻追蹤網站 Vesselfinder 29 日數據來看,長賜輪確實不再像先前一般,兩頭佔據運河的東西岸。

一定要讓它動!解救長賜輪猶如國際聯合行動

長賜輪受強風和沙塵暴影響而擱淺在水道上,造成兩端船隻無法通行,如今已影響國際能源市場,因蘇伊士運河是石油和液化天然氣雙向運輸的關鍵路線。

美國白宮日前對外表示,美國向埃及政府表達願意提供協助,讓運河重新開放。其實,美方在意運河是否暢通,不只因其攸關能源運輸,美國國防部官員已證實,整起事件同樣影響美國海軍軍艦移動,但強調國防部自有辦法能支援當地軍事作業。

掌管運河的埃及當局損失更慘重,據外媒分析,蘇伊士運河每天損失 1,300 萬至 1,400 萬美元的營收。埃及當局也做好減輕長賜輪貨物重量的準備,但長賜輪上共有 1 萬 8300 個貨櫃,專家預估卸貨程序可能複雜又費時。

除此之外,來自荷蘭、德國、義大利等國派專家和拖船,協助長賜輪脫困。

長賜輪為日本船東正榮汽船擁有,但屬台灣長榮海運船隊,船員來自印度,船籍則是巴拿馬籍。

若不走蘇伊士運河,另一條海路可說是困難重重

面對長賜輪續卡蘇伊士運河,部分商船決定改道 — 往好望角前進。不過,此舉不僅會增加近 50% 的航程時間,額外的燃料費用也是高得嚇人,外界預料若繞道好望角的船隻漸增,西非海域的海盜可能也會增加出沒機率,並對過往船隻下手。

因此,司令部部署在中東巴林的美國海軍向外媒表示,近日接獲多國航運公司聯繫,請求美軍能夠護航,讓船隻免受海盜襲擊。

Source:
《Bloomberg》:Suez Ship Partly Refloated in First Step Toward Reopening Canal
《Reuters》:Stranded Suez Canal ship re-floated, undergoing checks: sourc

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