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露營粉絲新心上人 VW ID. Buzz電動麵包車嗡 嗡 嗡地發表惹!

  • 更新2022/03/10 17:39
  • 發布2022/03/10 17:18
  • 作者/ 陳宏銘

看到ID. Buzz新廂旅、微型廂型商用車、麵包車,超級車迷你會想到什麼?是不是跟我一樣,腦海浮會現出福斯T1T2的迷人模樣。那奇怪惹?T11950年發展到2015年誕生至今的T6世代一直以來不是好好的嗎?幹嘛突然發表ID. Buzz&ID. Buzz Cargo?原來,它對VW而言跟T1一樣,具有新時代開闢者的意義,而ID. Buzz正是VW第一台電動多用途的廂旅車,希望它也能成為T系列粉絲、露營粉絲、小頭家新的心上人。

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ID.Buzz外觀運用一些未來感技術、一些1950 T1的視覺框架設計而成。左為ID.Buzz廂旅車型、右是ID.Buzz Cargo商用車型。(圖片來源/VW)

新世代的電動商旅車

ID. Buzz將以無排放、可持續、完全聯網承接起VW T系列的生活運輸精神,用以迎接下一個無石化內燃機時代。ID. Buzz製造和運輸過程具有碳中和足跡。使用回收的合成材料下,車廂內部完全沒有任何真皮。甚至,自動駕駛新篇章也會在它未來擴充的行列。採用集團模組化的MEB電動驅動平台,意味著在這樣的架構下,可以允許軟體和電子技術透過空中無線更新。想來,平常更無須保養的電動車,以後車廠的售服來源有一大塊將來自於電子功能的擴充。

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左為很T1的ID.Buzz概念車、右即是VW的廂型商旅之母Bulli T1。(圖片來源/VW)

實現部分自動駕駛

其實,現代的車輛、尤其是電動車,它在電子輔助功能的運用上可以說越來越五花八門,儘管各家名稱讓人眼花撩亂,但重點無非三個:簡化駕駛、預警提升安全、還有聲光娛樂。當然,前兩者已是現今的主流思考。對於ID. Buzz這樣的商旅麵包車來說,有了電子訊號的傳輸,在安全上可更勝以往的T系列商旅。前輔助自動緊急煞車、車道輔助這些已是標配,為了在旅行、運輸過程上可以實現部分自動駕駛,它首次搭載高速公路輔助變換車道系統、以及能記憶先前路線的自動停車功能。

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跟Bulli T1一樣,ID. Buzz車系的前懸超短,2988mm長軸距與T6大致相同,車長4712mm、車寬1985mm、車高1938mm。(圖片來源/VW)

150 kW後驅電動馬達

在電動系統方面,使用一具裝置在後軸的150 kW電動馬達,後驅、這不就是向T1致敬,當然VW會在ID. Buzz身上採後輪驅動還有其他方面的考量。不過,既然是電動廂型商旅,考慮到走行、載運的平穩與性能,個人覺得後輪驅動不如四輪驅動。Anyway,這當中製造成本一定是其中之一的考量點,回到電系上頭來,它在歐洲發表的電池容量為77kW(其實總容量82kWh),集成電池的放置位置就在夾層地板之中,原廠表示與輕巧的電動馬達驅動系統搭配下,重量分佈良好、車輛重心低,可優化操控性和敏捷性。

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在漢諾威工廠生產、歐洲5月展開預售、2022年秋上市的ID.Buzz,配備精良的電子系統、車室活潑的雙色裝潢使用的是可回收合成材質。(圖片來源/VW)

30分鐘內快充到80%

充電部分,慢充使用11kW交流電這是很一般的公規充電方式。我想,大家的焦點還是會放在快速取得電能上,鋰離子電池通過直流快速充電站上的CCS插頭連接器,可利用170 kW充電功率去進行快充,如此一來,電池電量大約30分鐘內即能從5%充到80%。事實上,它這套電力系統還留有伏筆,將來還能具備所謂的「即插即用」功能。這功能就是可利用ISO 15118標準充電連接器進行身份驗證。認證過後,便可將車輛電池中的能量反饋、送到家庭網絡、也就是說你車上的電池這時化身成儲能裝置、它就像是一個超大的「行動電源」,可以把車上的電輸到家庭。

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ID.Buzz可讓五人擁有足夠的旅行乘坐空間和1121升的行李容量。第二排座椅向下折疊後,容積將增加到2205 升。(圖片來源/VW)

咦?Buzz是指蜜蜂嗡嗡嗡的聲音、有引申成跑來跑去的含意,這下不就是說車子能猶如蜜蜂一般嗡嗡嗡、嗡嗡嗡飛到東來又飛到西地採「電」,如果有一套相容的機制,一旦遇到像33大停電不就能緊急供電給停電家戶使用,嗯、還不錯。喔~對了,在網路上我們不是也常見到Buzz這字眼嗎?它放在新聞或議題上,即是傳言、熱議的意思。

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ID.Buzz Cargo根據客戶的需要,在前排可設計成兩個或三個座位,後方分隔成 3.9立方米貨艙、也就是3900升的貨物空間。(圖片來源/VW)

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