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【JD Power調查】車內手勢控制功能被討厭 車載科技體驗得分最高竟是韓國車廠

  • 更新2021/10/13 15:18
  • 發布2021/10/13 14:56
  • 作者/ 陳宏銘

車友們你一定有發現車上的電子系統越來越多,而螢幕不只是越來越多、而且還越來越大,不過,車廠所不斷創造出來的車載電子系統,也讓車子的車價越來越貴,如果好用、顧安全、又是法規規定的配置,那沒話說、就裝唄!但有一些裝置其實並不是那麼好用,知名的JD Power市調機構最近在美國進行了2021年美國TXI技術體驗指數調查,研究顯示許多新車車主對使用某些車載技術沒有興趣、不到一半的車主在擁有新車的前90天內有使用超過三分之一以上的車載科技。事實上,61%的受訪者表示從未使用過車上的某些數位科技、更有51%的受訪者表示他們不需要它。

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車內手勢控制技術被很多車主討厭,應該是召喚功能、使用不順吧!(圖片來源/BMW)

攝影鏡頭類配備是搶手技術

JD Power人機界面執行董事Kristin Kolodge說「新車價格正處在歷史最高水平位置,部分原因是因為配備水準的提高。如果東西物有所值,那很好,但對於許多車主來說,有些功能似乎是一種浪費。」研究發現,攝影後視鏡和環景影像系統等設備是新車中最搶手的技術之一。而車內手勢控制技術就有一些問題發生,車主報告中每100輛車有41個問題。

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攝影鏡頭類配備、電動車上的單踏板駕駛模式都得到了車主的歡迎。(圖片來源/車美仕)

電動車單踏板模式受到歡迎

而一些電動汽車的「單踏板駕駛」技術則獲得了非常高的滿意度,車主報告裡每100輛車只有8個問題。「單踏板駕駛」英文叫one-pedal driving,字義照翻你很難想像這是什麼?其實,它就是電動車減速時,逆齒輪回充電力發展出來的一個機制。你放開電()門,加速中的車子不是會慢慢降低速度嗎?電動車能在這時候進行電力的回充,而為了獲得更多的回充電能,這時就會把類似檔煞的感覺調重些,以便能更大地將掣煞能量轉變成電能回充至電池。善用好one-pedal driving的話,你只要加速時踩電門踏板、當你鬆開電門踏板車子便能有感地緩緩煞車,甚至煞停、啟動自動煞車Auto Hold。由於當你習慣one-pedal driving的節奏後,很多駕駛情境下你只要踩一個踏板就夠了,如此可以減少煞車的使用,所以Tesla在中文即稱這個功能就叫「解放煞車」。

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JD Power美國TXI技術體驗指數調查各車廠品牌成績排行。(圖片來源/JD Power)

Tesla得分最高卻非第一

OK,回到TXI技術體驗指數上,JD Power針對2021年購入車輛的110,827位車主,在他們在擁有愛車90天後進行調查。調查不僅考慮了每個品牌採用新技術的水平、以及功能執行起來的優越性。同時,還檢查了所有者喜歡這些技術的程度、以及他們在使用這些技術時遇到的問題。結果發現,在1000分的範圍內,Tesla得分最高得到了668分,但它卻不是這次調查中的第一名,因為它不符合JD Power設定的遊戲規範,所以只能算是一次非正式的統計。

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美國TXI技術體驗指數調查得第一的Genesis,它是現代集團的高級品牌。雖然還未在台灣上市,但它的行銷版圖在全球擴張的很快。(圖片來源/Genesis)

Genesis成績最好得到634

JD Power遊戲規則走的車廠品牌中,韓國現代集團的高級品牌Genesis成績最好、得到634分,這分數和其他品牌相比顯得高出許多。而其他高級品牌也在這次調查中成績名列前茅,Cadillac551分居次、Volvo拿下550分排第三、BMW 545分、Mercedes-Benz 523分,分居第四、第五。接著Hyundai519分獲得大眾品牌中最好的成績、排在第六。一向在JD Power調查中所向披靡的Lexus,看到自己連HyundaiKiaNissanSubaru不如不知道會做何感想?而JD Power在這項調查中,似乎也反映出許多車主對車載科技很多功能的不呷意,前貶後褒那麼高得分究竟是好還是不好啊?

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