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【最可憐的世界級車展】2020年停辦 2021年停辦 2022年日內瓦車展因疫情決定再停辦

  • 更新2021/10/08 22:39
  • 發布2021/10/08 22:28
  • 作者/ 陳宏銘

新冠肺炎疫情導致全球本來頻繁的往來,突然間大當機為了防止傳播,往來就變得很難、很難,這也重擊了國際重要的車展,國際車展和地區型車展最大的不同在於:地區型車展主要偏重在第一線的銷售。而車迷盛宴的國際車展不但是車廠新車之間的鬥技爭妍,更是未來汽車科技的流行櫥窗。這世上能稱得上全球的頂級或一級車展者,有SUV車原鄉之稱的北美車展(底特律車展);歐洲富豪雲集的日內瓦車展;市場大到看熱鬧也爽的上海/北京車展;兩年一次奇數年舉辦的法蘭克福車展(今年沒了,改在慕尼黑變成移動平台展);兩年一次偶數年舉辦的巴黎車展,以及以日本車為主場的東京車展。其中,日內瓦車展應該是最倒楣的車展了,預計明年2月間舉辦的它,又再次宣布停辦,2020年停辦、2021年停辦、2022年停辦一連3屆停辦,這過往好像只在第二次世界大戰發生過。

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歐洲唯一一個每年舉辦的世界頂級車展-日內瓦車展,它是一個高級車款、手工超跑、概念車喜歡來此大秀特秀之地,沒想到因為疫情已經連三年無法正常舉辦。(圖片來源/翻攝autoblog網站)

本是高級車手工超跑雲集地

日內瓦車展過往聞名於世的展覽特點:它是高級車、金字塔昂貴車款、手工超級跑車的雲集地,甚至概念車也會在此發表。但如今高級車、知名廠的車款都喜歡利用網路直播進行獨立發布會,而在互聯網路、網路社群崛起後,像日內瓦這樣的大型舞台秀,成本投資大、朝聖人數下降的車展,已經不是高效的傳播途徑。本來手工跑車廠因為預算有限、總愛畢其功於一役來日內瓦參展,如今不要說網路時代造成日內瓦這類大車展進場觀展人數大幅減少,光是現在疫情肆虐期間誰會來參展、看展,你說是吧?猶記得2020年新冠肺炎病毒剛在歐洲爆發,主辦單位一直猶豫不決要不要開展?搖擺到最後一刻,由於當時疫情突然大流行引發了全世界一片恐慌、同時專家又束手無策,基於公共健康主辦單位不得不停辦。

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在日內瓦車展你可以看到其他車展看不到的眾家手工超跑廠,像是圖中Koenigsegg、Pagani之流的頂尖超跑新車。(圖片來源/Koenigsegg)

疫情讓車展光環黯淡無光

2021年就簡單多了,病毒突變、疫情還再蔓延、又沒有有效的解決方法下,早早於2020年夏天就提前宣布停辦囉!2022年的日內瓦車展原本是想說疫苗都有了,富國施打人數也達到一定的比例,即使感染人數仍然不少,可歐洲幾個大國既然都決定把它當流感化,馬照跑、舞照跳那應該要開始會恢復舉辦,不過看來招商不順、車廠參展意願不高,疫情還在流行導致全球間的旅行相對困難,加上零組件荒、晶片荒引起的財務問題,在在都讓日內瓦車展主辦單位乾脆連20222月也打起退堂鼓,等到2023年再重起爐灶吧!不過,要小心了!汽車近年來因為電裝品越來越多,車商逐漸把車子當作科技產品,比較喜歡去參加美國拉斯維加斯「CES消費性電子展」、西班牙巴塞隆納「世界行動通訊大會」,加上今年就連法蘭克福車展都消失了,轉到慕尼黑變成移動平台展了嗎?說實在的日內瓦車展會不會不見、或是縮小到沒什麼影響力?我們也沒有答案。

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其實現在世界級車展無論是車廠的參展規模、實際的參觀人數都在下降,除了網路興起後車廠喜歡讓其新車在線上發表、獨立發表外,近年車上電裝配備多也讓車廠愛上CES消費性電子展。(圖片來源/翻攝CES官網)

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