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車用半導體供需衝擊 韓國10月進口車銷量減22.6%

  • 更新2021/11/03 18:03
  • 發布2021/11/03 17:52
  • 作者/ 徐筱嵐

韓國進口車協會(KAIDA)今(11月3日)公布,今年10月新登記進口車數量為18,764輛,跟上月的登記數量20,406輛相比,減少8.0%,跟去年10月同期的數量24,257輛相比,更是減少22.6%。

KAIDA副會長說明,10月新登記進口車相較於上月減少的原因,在於部分進口車的數量不足與車用半導體供給短缺等原因所致。

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韓國進口車協會公布今年10月的新登記進口車數量,並說明銷售量增減原因及相關分析。(圖片來源/翻攝自韓國進口車協會KAIDA官網)

根據KAIDA的統計,從今年1月至10月為止,新登記進口車數量為23萬3,432輛,跟去年同期的21.6萬輛相比,增幅為8.1%。

依照銷售的數量來看,韓國今年10月銷售量最佳的車款為BMW,總數為4,824輛,擊敗前9個月的連續銷售冠軍賓士(Mercedes-Benz),而賓士當月僅賣出3,623輛、位居亞軍;緊追在後的車款為奧迪(Audi),銷售達2,639輛、拿下季軍。之後的順序為Volvo1,125輛、Jeep750輛、福斯(Volkswagen)719輛、MINI汽車701輛等。

據韓聯社報導,跟去年相比,其實BMW的銷售量減少9.3%,主要是競爭對手賓士受到車用半導體不足的影響,銷售銳減44.9%,才讓BMW佔據了銷售第一的位置。

由於KAIDA並未將特斯拉(Tesla)納入統計,但根據韓國另一家CARISYOU數據研究所統計,10月新登記的特斯拉車輛有3輛。

根據KAIDA的統計,若以進口國家來看,歐系車的銷售量有14,950輛,占全體的79.7%;美系車則有2,111輛,比例為11.3%;日系車有1,703輛,占比為9.1%。

若以燃料別來分類,汽車的銷售量最高,有9,520輛、占比達50.7%;其次是動力混合車有5,229輛、占比27.9%;再來依序是插電式混合動力車1,850輛、占比9.9%;柴油車1,644輛、占比8.8%,電動車僅21輛、占比2.8%。

值得一提的是,10月進口電動車的銷售量跟去年同期相比,激增238.3%,而動力混合車與插電式動力混合車跟去年同期相比,銷售量分別增加25.6%跟93.3%。

Source:韓國進口車協會、韓聯社

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