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倫敦地下鐵回收「廢熱」為家戶供暖,有望降低全國近一半能源消耗

  • 更新2021/02/01 03:43
  • 發布2019/10/29 11:57
  • 作者/ 社企流
  • 撰文/林梵音 本文獲《社企流》授權刊登,未經同意請勿任意轉載

炎炎夏日,倫敦地鐵車廂的溫度可能高達華氏 100 度(約為攝氏 37 至 38 度),除了氣候因素,車廂本身運...

炎炎夏日,倫敦地鐵車廂的溫度可能高達華氏 100 度(約為攝氏 37 至 38 度),除了氣候因素,車廂本身運轉也會產生多餘的熱氣,需要被排放至戶外,因此即使在冬天,地鐵的管線仍可能非常高溫。

今年底前,倫敦將開始利用其中一條地鐵線的「廢熱」,送至附近數百個家戶和商家,讓他們在寒冷的天氣中保持溫暖。

這是倫敦使用「廢熱」的其中一個案例。近來倫敦有越來越多關於廢熱的運用,來源包括工廠或廢棄的礦場,利用已被產生出來的熱能,取代使用煤氣爐產生的熱能。

(圖片來源/Sebastian Grochowicz on Unsplash)

「這些熱能本來都被排放到空氣中,妥善運用這些廢熱,能幫助有需要的人、帶來更多價值。」英國非營利組織「分散能源協會」(Association for Decentralised Energy)執行長 Tim Rotheray 如是說,「這些熱能是多餘的,表示它相對便宜。若我們不運用它,就必須額外製造熱能供人使用,因此使用廢熱不僅讓能源使用更有效率,也能減少碳排放。」

未來,倫敦地鐵將運用廢熱把水加熱,輸送至現有的區域供熱系統,該系統已經利用發電廠所產生的廢熱,為 700 戶家庭供暖,用於洗澡、洗衣服,或連接暖氣機,取代傳統由整個社區系統產生熱能,再轉換給家用暖氣的方式。

(區域供熱系統示意圖。圖片來源/Association for Decentralised Energy)

類似的區域供熱系統也常見於其他國家——例如在冰島,區域供熱系統利用火山能源或地下蓄水池的熱量,提供國內 90% 以上的家戶使用;在哥本哈根,則是幾乎所有建築物都與區域供熱系統連接

倫敦也逐漸跟進這股趨勢,目前以煤氣爐供暖所使用的能源,幾乎占全英國能源消耗的一半,相當於全國碳排放量的 1/3 。2025 年之前,英國將停止家戶使用煤氣爐,因此擴大廢熱的利用,不但是個替代方案,也能確實減少汙染排放。

不同區域利用廢熱的來源也不同。目前已停止採煤礦的英格蘭城市斯托克(Stoke-on-Trent),將礦井中的水殘留的熱能,加以收集並運用,預計此工程完成後,每年能減少約一萬兩千公噸的溫室氣體排放。

在蘇格蘭最大的城市格拉斯哥(Glasgow),則利用當地河流和空氣間溫差的熱量,傳遞給鄰近 1400 戶的家庭、企業和建築物使用。其他國家也有不同的廢熱來源,例如挪威運用大型資訊中心產生的廢熱、哥本哈根從焚化爐收集、而波士頓轉換發電廠的廢熱,以蒸氣傳輸給鄰近醫院。

區域供熱系統適用於人口稠密、家戶間距離較近的地區,因為熱在傳遞的過程中會損耗, Rotheray 分析,目前英國的區域供熱系統,在都會區運用的效果非常好,而在郊區或鄉村就不見得佳。對於此現象,他提及:「越來越多人遷到城市居住,超過一半的英國人口居住在城市中。因此,此系統的運用將有機會帶來很大的影響,可以滿足大量的供熱的需求,而不需使用大量的化石燃料。」

參考資料:London is going to use heat from the Underground to help heat its homes(Fast Company)

文章出處:社企流

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